Andrew J. Higgins a conçu et réalisé deux différentes classes de bateaux à usage militaire.
La première classe comprenait les vedettes rapides de type PT, équipées de canons anti-aériens, de dispositifs d’émission d’écran de fumée, de charges explosives sous-marines ainsi que de tubes lance-torpilles à air comprimé lancées en surface, ce dernier système ayant été conçu par Andrew Higgins lui-même. Etaient également rattachés à la classe PT les bateaux de lutte anti sous-marine, de guidage de convois (Landing Craft Control) et de soutien logistique (Landing Craft Support), les cargos de cabotage "type FP" d’environ 50 mètres assurant le transport de matériel, ainsi que d’autres bateaux fabriqués spécifiquement pour l’Armée, la Marine et les Affaires Maritimes.
La deuxième classe comprenait différents types de bateaux de débarquement en bois (LCV, LCPL, LCVP, LCS) ou en métal (LCM) en fonction de leur utilisation. Ces bateaux étaient conçus pour assurer le transport de troupes d’infanterie, de blindés légers, d’artillerie de campagne et autres engins mécanisés ainsi que tout l’approvisionnement nécessaire lors d’opérations amphibies. Ce sont principalement ces bateaux qui ont participé au Débarquement en Normandie le Jour J, ainsi que dans le Pacifique à Guadalcanal, Tarawa, Iwo-Jima, Okinawa, Leyte, Guam et bien d’autres sites moins connus.
Sans la remarquable conception des Higgins Boats, le débarquement massif de troupes et de matériel sur les rivages européens ou les plages des îles du Pacifique n’aurait jamais été possible, tout au moins sans générer des pertes humaines infiniment plus importantes
